, Поузловой ремонт. При капитальном ремонте оборудования должно быть восстановлено техническое состояние всех его частей и механизмов, их взаимное положение и правильное взаимодействие. Только в этом случае ремонт может считаться оконченным и машина капитально отремонтированной. Обычно для этого машину полностью разбирают и работу по восстановлению технического состояния всех механизмов производит единовременно. Такой метод выполнения капитального ремонта, при котором единовременно осуществляется весь комплекс работ, обеспечивающий восстановление технического состояния всех механизмов машины, называется комплексным. Для технологического оборудования машиностроительных заводов этот метод является основным и с точки зрения ремонтной службы завода наиболее целесообразным, так как обеспечивает наименьшие затраты труда.

Однако в практике бывают случаи, когда от применения комплексного метода выполнения капитального ремонта приходится отказываться. Причинами этого могут быть: 1) невозможность по условиям производства остановить машину на длительный срок, требующийся для производства всего комплекса работ по восстановлению технического состояния всех ее сборочных единиц и механизмов; 2) неотложная необходимость в ремонте отдельного механизма или сборочной единицы машины при отсутствии возможности ремонтировать одновременно другие механизмы этого оборудования, которые могут еще некоторое время работать изза отсутствия необходимых для этого деталей или покупных изделий, недостатка ремонтных рабочих, неготовности оснастки и т. п.

В таких случаях выполняют капитальный ремонт не сразу в полном его объеме, а по частям, останавливая для этого машину на ремонт не один, а несколько раз на короткие сроки, требующиеся для восстановления отдельных сборочных единиц и отдельных механизмов машины. Такой способ выполнения капитального ремонта получил название поузлового метода (этот метод ремонта имеет также названия: последовательноузловой, расчлененный и агрегатный).

Поузловой ремонт получил наиболее широкое распространение в годы Великой Отечественной войны, когда высокая загрузка оборудования и необходимость максимального его использования потребовали применения такой организации капитального ре* монта, при которой он возможно меньше нарушал бы ход производства.

Поузловое выполнение капитального ремонта не сокращает общего простоя оборудования, связанного с выполнением ремонтных работ, но расчленяя их, уменьшает продолжительность единовременного непрерывного простоя машины в ремонте. Общий же суммарный простой машины в капитальном ремонте при выполнении его поузловым методом обычно больше, чем при комплекс; ном методе. Однако для производства в ряде случаев такое выпол* нение капитального ремонта оказывается наиболее удобным и' выгодным. Для нормального хода производства часто решающее значение имеет именно длительность непрерывного простоя обо* рудования, в течение которого оно не может давать продукции/ На период кратковременной остановки машины обычно не представляет трудности создать задел, обеспечивающий бесперебой, ную работу производства. Кроме того, при выполнении капитального ремонта поузловым методом можно путем совмещения с выходными и праздничными днями времени останова машины для* ремонтных работ выполнять большую часть их в нерабочее время,^; т. е. без какоголибо ущерба для производства.